11 月 16 日正规配资平台app，雷军多次发文表示：小米汽车注重安全。
图源：微博截图
出了什么事，能让雷总连发几条微博辟谣？
原话完整的背景是这样的：在去年 4 月的一次采访中，雷军在谈产品定义时说"一辆车，好看是第一位的"。
同时，雷军多次明确强调安全的重要性：安全是基础，安全是前提，安全高于一切。被动安全、主动安全、电池安全、隐私安全，四重保障，全面守护。
但被部分挑事的人断章取义，将其表述曲解为"小米汽车重颜值轻安全"。
梳理这些两年前的公开信息不难发现，雷军当时多次强调安全是汽车的首要前提，与当前质疑形成鲜明对比。
眼看抹黑言论越来越离谱，今天雷军终于忍不住了，连发好几条微博硬刚。他转发了自己 2023 年底到 2024 年初的旧微博，条条都在强调安全。
2023 年 12 月，雷军表示小米 SU7 按最严苛标准设计，钢铝混合车身高强钢与铝占比超 90%，最高强度 2000MPa，整车扭转刚度 51000Nm/deg；电池亦采用最高安全规范。
图源：小米汽车
2024 年 1 月，雷军明确提出"安全高于一切"。
面对网友的疑问，他直接回怼："安全是基础是前提，跟好看有啥矛盾？"
其实有看过小米相关舆论的人都知道，这不是雷军第一次喊冤了。小米 SU7 上市后市场份额快速提升，对同级竞品形成竞争压力。此后，网络上开始出现针对 SU7 的负面声音：既有"重设计轻安全"的质疑，也有对个别车主操作失误引发事故的过度炒作，甚至出现"绿化带战神"这类负面的标签化评价。
之前雷军就说过，小米汽车是全网被黑最惨的品牌之一，还呼吁全行业一起抵制黑公关和水军。
小雷也是觉得很离谱，车企花大价钱搞研发，还要分心对付抹黑，真的累。下次大家要是在网上看到"某某车不安全"的传言，先别着急。判断一辆车安全不安全，根本不用看水军怎么说。去查查碰撞测试成绩、看看车主长期反馈，真相自然就清楚了。
小米汽车被黑的事情大家估计很清楚，小雷再拿其他车企的遭遇来说说。
理想汽车几乎每次发新车，都会被黑水军盯上，而且手段一次比一次恶劣。今年理想 i8 上市，自媒体" 25 度考场"发布虚假测评，通过隐瞒操作、剪辑视频，编造 i8 续航虚标的结论。
图源：理想汽车
更过分的是，8 月某平台 7 小时内密集推送 45 条同质化视频，把个别理想车主的不文明行为上升到"所有理想车主素质差"的群体标签。有真实车主反映，因为这波抹黑，自己的车被人扔垃圾，日常生活都受影响。而这一切的背后，都是水军在操作，就为了在新车交付关键期搞破坏。
理想 CEO 李想表示不会黑化报复：变成他们那样，他们就赢了。这种"知道但不说" 的态度，其实是车企的无奈。就算掌握了线索，证据链也太难搭建，最后往往只能追究执行层的水军账号。
一条黑评最低才几毛钱，却能撬动上百万损失。
小雷觉得，受伤的除了车企，还有普通车主和想买车的人。潜在消费者被虚假测评误导，很难分清哪些是真问题、哪些是黑稿。
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